Когда выгоден ремонт
Если корпуса турбины и компрессора целы, а проблема в картридже, уплотнениях, геометрии или актуаторе, ремонт обычно заметно дешевле новой турбины.
Когда нужна замена
Если корпус треснул или сильно повреждён обломками колеса, ремонт может себя не оправдать. После диагностики честно скажем, что выгоднее.
Главное — найти причину
Турбина очень часто умирает не от старости, а от масляного голодания, грязного масла, забитой маслоподающей трубки или попадания постороннего предмета. Если причину не устранить, и новая, и отремонтированная турбина быстро выйдут из строя. Поэтому при диагностике смотрим и на причину поломки.
Качество ремонта
Хороший ремонт всегда включает балансировку картриджа на станке и, для VGT, настройку геометрии по тест-плану. Без этого «отремонтированная» турбина долго не проработает.
Привозите на бесплатную диагностику. Точную цену назовём до начала работ.