Երբ է ձեռնտու վերանորոգումը
Եթե տուրբինի և կոմպրեսորի կորպուսներն ամբողջական են, իսկ խնդիրը կարտրիջում, խցանումներում, երկրաչափությունում կամ ակտուատորում է, վերանորոգումը սովորաբար զգալիորեն էժան է նոր տուրբինից։
Երբ է պետք փոխարինում
Եթե կորպուսը ճաքած է կամ խիստ վնասված է անիվի բեկորներից, վերանորոգումը կարող է չարդարացնել իրեն։ Ախտորոշումից հետո ազնվորեն կասենք՝ որն է ավելի ձեռնտու։
Կարևոր․ գտնել պատճառը
Տուրբինը շատ հաճախ մահանում է ոչ թե «ծերությունից», այլ յուղի պակասից, կեղտոտ յուղից, խցանված յուղի խողովակից կամ օտար առարկայից։ Եթե պատճառը չվերացնեք, նոր կամ վերանորոգված տուրբինն էլ արագ կփչանա։ Ուստի ախտորոշման ժամանակ նայում ենք նաև վնասի պատճառին։
Վերանորոգման որակը
Լավ վերանորոգումը միշտ ներառում է կարտրիջի բալանսավորում սարքի վրա և, VGT-ի դեպքում, երկրաչափության կարգաբերում ըստ թեստ-պլանի։ Առանց սրա «վերանորոգված» տուրբինը երկար չի աշխատում։
Բերեք այն անվճար ախտորոշման։ Ճշգրիտ գինը կասենք նախքան աշխատանքը սկսելը։